Una tormenta es un como una ruleta rusa. Puede golpear a cualquiera, incluso a las personas más cuidadosas, especialmente en los calurosos días de verano, cuando las nubes cumulonimbus se forman muy rápido. Pero una tormenta involucra también a los aventureros y aquellos que, como nosotros, aman navegar siempre, incluso en invierno.
Además de ráfagas violentas y lluvia torrencial, una tormenta se caracteriza por rayos, descargas eléctricas que pueden alcanzar millones de voltios. Además, un rayo sobrecalienta el aire circundante causando una especie de explosión. El resultado es un trueno, lo único útil de este espectáculo natural: gracias a un trueno, de hecho, podemos conocer la distancia entre nosotros y la tormenta.
La velocidad del sonido es de aproximadamente 340 metros por segundo. Entonces, cuando aparece una iluminación, es suficiente contar cómo pueden transcurrir unos segundos hasta el momento en que puedes escuchar el trueno y, luego, puedes hacer una simple multiplicación. Si entre rayo y un rayo pasan 5 segundos, la tormenta está a una milla de distancia.
Esta noción representa un primer paso para defendernos contra los rayos. Si conocemos la posición correcta del trueno y comprendemos cómo se desarrolla y se mueve, podemos modificar nuestra ruta para evitarlo. Eso es muy fácil si navegamos en una lancha a motor gracias a su velocidad, pero la situación es un poco más difícil, pero no imposible, si tenemos un velero.
Otra información importante se refiere a la forma en que se construyó nuestro barco. Muchos constructores de barcos organizan un sistema masivo conectado a un gran plato, mientras que otros no lo hacen.
La tormenta se acerca y los rayos comienzan a caer peligrosamente cerca de nosotros. Tanto el mástil como las stays son excelentes conductores, por lo que lo primero que debe hacer es mantenerse alejado de ellos y alertar a la tripulación para preservar nuestra seguridad. Además, no debemos tocar todas las otras partes metálicas, incluido el motor.
Si, como es probable, llueve y la cubierta está mojada, debe evitar caminar descalzo. Por el contrario, debes tener un par de zapatos que puedan aislarse del otro conductor potencial, es decir, agua.
Teniendo en cuenta todas estas precauciones, las operaciones para defender nuestro barco deben realizarse antes de que la situación se vuelva peligrosa.
Generalmente, debemos conectar todas las partes que se pueden golpear, como el mástil y las estays. Por ejemplo, puede conectar algunas partes de la cadena al mástil, los estays y bajarlas al mar. Si esto es posible, mejor realizarlo en un fondeo, puede ser menos práctico durante la navegación. Cuando está fondeado, también puede colocar una cadena alrededor del estay con el anclaje en el agua.
Pero atención: en el puerto, a veces puedes tener la sensación de que estás más protegido contra los rayos. Pero no es verdad y debes adoptar las mismas precauciones que acabamos de ver.
Finalmente, una curiosidad. La gente a menudo confunde los destellos de luz con los rayos. En realidad, un rayo es solo la parte brillante del fenómeno. Entonces, un rayo se compone de un destello ligero y un trueno producido por una descarga eléctrica.
