Entre los preparativos que tienes que realizar antes de zarpar con tu embarcación - a parte de revisar los elementos de seguridad, equipos electrónicos y documentación - está la importante tarea de revisar el motor.
Comprobar los diferentes elementos del motor te puede ayudar a evitar una avería durante la navegación, sobre todo si lleva largos periodos de inactividad.
Cada embarcación tiene su manual de mantenimiento con las indicaciones del fabricante.
A continuación te explicamos paso a paso, las comprobaciones que deberías hacer.
1. Comprobar el nivel de aceite
Comprobar el engrase del motor, tanto en el cárter del motor como en el del inversor con la
varilla de nivel, ya que todos los motores consumen
aceite que habrá que reponer.
Recuerda que el nivel máximo es la cantidad de
aceite óptima y que la mínima supone 1/3 menos de capacidad lo que supone un riesgo de calentamiento y significa, por tanto, peligro.
Debemos de verificar que los
niveles son correctos.
Aún así deberíamos llevar una lata de repuesto.
Es imprescindible hacer los
cambios de aceite reglamentarios - y además hacerlo antes de invernar el barco - cuando ha estado mucho tiempo parado y como mínimo una vez al año si no hemos llegado a las cien horas en este periodo.
3. Revisar el combustible
Para ello hay que comprobar:
¿Hay suficiente combustible?
Mirar si tenemos suficiente combustible para la travesía para llegar a puerto con un
30% de reserva.
Ten en cuenta que el
viento, corriente y el estado de limpieza de la obra viva y de la hélice
influye de forma considerable en el consumo.
Por otra parte, puede influir también en el transcurso de la navegación si surgiera algún imprevisto que te obligasen a una mayor permanencia en la mar.
Para una travesía larga es conveniente sondar los depósitos manual mente ya que los indicadores de nivel no suelen ser muy precisos.
¿Has comprobado el paso de combustible?
Es fundamental que compruebes que está
abierto el paso de combustible al motor.
¿Has revisado los filtros del agua?
Comprueba que
filtros decantadores de agua no tienen agua procedente del combustible y que
no están obstruidos.
Los filtros decantadores de
gasoil se encuentran situados en la
salida de cada uno de los
depósitos de combustible.
Está compuesto por un recipiente de material transparente e interiormente está dotado de elementos filtrantes que separan las impurezas y el agua del combustible.
El gasoil lleva en suspensión una serie de impurezas que son eliminadas por este filtro decantador evitando que lleguen a la bomba inyectora obturando esta, así como los inyectores ocasionando pérdida de potencia e incluso la parada de los motores.
El elemento más peligroso que puede contener el gasoil es el “
agua”.
Este elemento detiene la bomba de inyección de inmediato, ocasionando graves daños a sus partes mecánicas por la oxidación, perjudicando también los inyectores y los pistones.
La operación de sangrado de los filtros es muy sencilla, basta aflojar la palomilla de retención que se encuentra en la base de cada uno de los filtros y dejar salir gasoil hasta que este aparezca limpio.
Si tu embarcación tiene motor fueraborda, esto te interesa
En los depósitos portátiles de los motores fuera-borda hay que
abrir el atmosférico para permitir que entre aire para que fluya el combustible. De lo contrario, no llegaría gasolina al motor.
Si tu embarcación tiene motor de gasolina, también te interesa
En los motores de gasolina hay que
comprobar que no hay gases explosivos procedentes
de una fuga de combustible en el compartimiento del motor, ventilándolo si fuese necesario antes de arrancar.
