¿Tu motor arranca con dificultad? ¿Notas una sustancia gelatinosa en los filtros de combustible? Tal vez te estés enfrentando a un enemigo invisible pero muy real: el temido “moco del diésel”.
Este fenómeno, causado por la proliferación de bacterias y hongos en el combustible, es uno de los problemas más comunes y más ignorados en embarcaciones que utilizan motores diésel. Puede obstruir filtros, dañar componentes del sistema de inyección y dejarte varado en el peor momento.
En este artículo te explicamos qué es el moco del diésel, cómo detectarlo a tiempo y qué medidas puedes tomar para evitarlo o combatirlo de forma eficaz.
¿Qué es el “moco del diésel”?
Se conoce como
moco del diésel a una sustancia viscosa y oscura que se forma cuando microorganismos —principalmente bacterias, hongos y levaduras— proliferan en el combustible. Estos microorganismos se alimentan de los compuestos del diésel y crecen en la zona donde se acumula agua, normalmente en el fondo del tanque.
El resultado es una mezcla gelatinosa que puede obstruir filtros, inyectores y conductos de combustible, afectando seriamente el rendimiento del motor.
Cómo detectar el moco del diésel
La detección temprana es clave para evitar averías costosas. Estas son algunas señales que pueden ayudarte a identificar la presencia de moco en el combustible:
Indicadores visuales y olfativos- Filtros que se obstruyen con frecuencia: si los cambias a menudo y siguen apareciendo sucios o con residuos pegajosos, es señal de alerta.
- Aspecto del combustible: el diésel limpio es claro y de color amarillo pálido. Si está turbio, oscuro o con filamentos flotando, hay sospechas fundadas de contaminación.
- Olor extraño: un olor a “huevo podrido” o azufre puede indicar la presencia de bacterias productoras de sulfuro de hidrógeno.
- Inspección visual del tanque: si puedes ver el fondo del tanque (especialmente si es transparente), busca lodo, grumos o depósitos negros.
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Cómo tomar una muestra
La forma más fiable de confirmar la presencia de moco es extraer una muestra directamente del fondo del tanque:
- Drena una pequeña cantidad de diésel en un recipiente transparente (vaso de plástico o vidrio).
- Observa la muestra a contraluz o sobre un fondo claro.
- Busca turbidez, residuos oscuros o filamentos. Incluso una ligera capa negra ya puede indicar un problema incipiente.
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Prevención: la clave para mantener tu diésel limpio
Evitar la aparición de moco es mucho más fácil (y barato) que solucionarlo una vez instalado. Aquí tienes algunas buenas prácticas:
- Mantén el tanque lleno: así se reduce la condensación y la acumulación de agua.
- Drena el fondo del tanque periódicamente: elimina el agua y los posibles contaminantes que se depositan abajo.
- Abastece solo en estaciones fiables: evita diésel de baja rotación o de origen dudoso.
- Usa aditivos con biocidas o estabilizadores: los biocidas eliminan microorganismos, y los estabilizadores ayudan a conservar el combustible.
- Limpieza periódica del tanque: especialmente en embarcaciones que se usan solo en verano o permanecen inactivas durante meses.
Combatir el moco del diésel: tratamientos y soluciones
Si ya te enfrentas al problema, hay varias formas de solucionarlo. La elección dependerá del nivel de contaminación, el tipo de embarcación y tu presupuesto.
1. Vaciado y limpieza completa del tanque
Es la opción más drástica, pero también la más efectiva:
- Se extrae todo el diésel contaminado.
- Se limpia manualmente el interior del tanque.
- Se rellena con combustible limpio.
Ventaja: elimina el problema de raíz.
Desventaja: es costoso y requiere mano de obra especializada.
2. Pulido de combustible (filtrado externo)
Consiste en hacer circular el diésel por un sistema de filtración externo que elimina sedimentos, agua y microorganismos.
Ventaja: eficaz sin desechar el combustible.
Desventaja: no limpia las paredes del tanque, donde puede quedar suciedad adherida.
3. Limpieza interna manual del tanque
Si tu tanque tiene trampilla de inspección, se puede abrir y limpiar físicamente el fondo y las paredes.
Ventaja: limpieza profunda y precisa.
Desventaja: requiere tiempo, esfuerzo y acceso al tanque.
4. Sistemas de limpieza permanentes
Ideales para embarcaciones que operan con regularidad o almacenan combustible durante mucho tiempo:
- Recirculan el diésel por filtros de alta eficiencia y separadores de agua.
- Algunos usan ultrasonido o tecnología de pulso para evitar sedimentos.
Ventaja: protección continua con mantenimiento mínimo.
Desventaja: inversión inicial más alta, pero rentable a largo plazo.
