Diez destinos para navegar en 2026

Los planes para navegar en 2026 consolidan una serie de destinos que en años previos han mantenido una oferta estable y recurrente de planes de navegación. En la mayoría de localizaciones, la navegación no se plantea como una experiencia aislada, sino como una sucesión de etapas bien definidas, adaptadas a distintos ritmos y niveles de exigencia.

En este artículo se recogen los diez principales destinos para navegar en 2026, todos ellos con un volumen significativo de planes ya programados para este año, tanto en navegación costera como en travesías de mayor alcance.

Islas Baleares

El archipiélago balear seguirá siendo en 2026 uno de los entornos más utilizados para navegación de media distancia en el Mediterráneo occidental. La proximidad entre islas permite diseñar recorridos variables, con margen para ajustar derrotas según viento dominante y estado de la mar. Es un escenario habitual tanto para navegación costera exigente como para programas con alternancia de tramos cortos y fondeos técnicos.

El plan más habitual es el de navegar una semana, partiendo el sábado desde la propia isla o desde Península y recorrer los mejores lugares de la costa insular, pernoctando en calas.

Islas Canarias

El carácter atlántico del archipiélago canario condiciona una navegación marcada por alisios, aceleraciones entre islas y etapas que requieren planificación realista de millas. No se trata de un destino de saltos cortos, sino de navegación interinsular con jornadas completas y decisiones tácticas claras en función del parte.

Para 2026, la oferta se mantiene centrada en travesías entre islas y programas de varios días con base en puertos bien posicionados para este tipo de navegación. Existen rutas que enlazan distintas combinaciones del archipiélago y otras que sirven como antesala a travesías más largas. La disponibilidad no se limita al verano, lo que consolida Canarias como destino operativo durante buena parte del año.

Italia

La navegación en Italia ofrece múltiples posibilidades: desde las costas de Liguria y Toscana hasta las islas de Cerdeña y Sicilia, combinando tramos costeros con enlaces interinsulares. La diversidad de condiciones locales obliga a planificar derrotas considerando corrientes, mareas y vientos dominantes, especialmente en el Tirreno y el Mediterráneo meridional. La presencia de numerosos puertos y fondeaderos permite organizar rutas continuadas con escalas técnicas y jornadas de navegación exigente, tanto a vela como a motor.

Para 2026 ya hay disponibles planes con recorridos de varios días que facilitan encadenar etapas entre puertos y calas. Predominan las travesías que permiten cubrir tramos clásicos, como Cerdeña-Córcega, Sicilia-Egadi o la Costa Amalfitana, manteniendo continuidad en la navegación y opciones de escalas planificadas.

Grecia

La fragmentación del litoral griego en archipiélagos bien definidos sigue facilitando itinerarios de navegación encadenada, donde cada jornada plantea una derrota clara entre islas. La presencia de meltemi en determinadas zonas condiciona el planteamiento de rutas, haciendo que la planificación sea parte central del viaje.

Los programas previstos para 2026 se estructuran mayoritariamente en semanas completas por zonas concretas, con itinerarios cerrados que recorren varios puntos del mismo archipiélago, o bien en travesías one way hacia otros destinos del país.

Croacia

La costa dálmata continúa siendo un entorno favorable para navegación secuencial, con distancias cortas, múltiples refugios y una alta densidad de islas. Permite diseñar recorridos exigentes desde el punto de vista de maniobra y planificación, sin necesidad de grandes cruces.

De cara a 2026, los planes disponibles se basan en itinerarios organizados de varios días que recorren distintos tramos de la costa y archipiélagos cercanos. Se trata de programas con etapas definidas y ritmo constante, donde la navegación diaria es el eje del viaje.

Mar Caribe

La navegación en el Caribe se apoya en una lógica de archipiélago a archipiélago, con derrotas relativamente cortas y navegación continuada durante varios días. Las rutas permiten encadenar islas manteniendo una dinámica constante de entrada y salida de fondeo, con navegación efectiva casi diaria.

En 2026, la oferta se concentra en cruceros semanales por zonas muy concretas, principalmente en islas con buena conectividad entre sí. Los itinerarios están definidos de antemano y se desarrollan dentro de un mismo archipiélago, sin plantear cruces largos.

Macaronesia (Madeira y Azores)

Las rutas en Madeira y Azores responden a un planteamiento claramente oceánico, con etapas largas y escasas alternativas intermedias. Son travesías donde la continuidad en navegación y la lectura meteorológica pesan más que la frecuencia de escalas.

La oferta para 2026 se articula principalmente en travesías de altura que conectan estos archipiélagos con otros puntos del Atlántico. No se trata de navegación local, sino de tramos integrados en rutas más amplias. Los planes disponibles priorizan la acumulación de millas y la experiencia en navegación oceánica prolongada. Destaca especialmente el archipiélago de las Azores.

Océano Atlántico

Hablar de navegación atlántica implica asumir recorridos sin referencia costera, con planificación basada en ventanas meteorológicas y gestión de guardias. Es un entorno donde el número de días en navegación continua es un factor clave desde el diseño del itinerario.

En 2026, destaca nuevamente la oferta de cruces del Atlántico, una aventura de en torno al mes de duración que los marinos más atrevidos desean experimentar, por lo menos, una vez en la vida.

Marruecos

La navegación hacia el norte de África combina tramos de cruce con navegación costera anterior o posterior, especialmente en conexión con la costa de Andalucía.

Para 2026, hay disponibles travesías de varios días, con etapas definidas especialmente en Marruecos, conociendo lugares como Tetuán o Marrakech. Por supuesto, también hay planificadas rutas hacia la localidad española de Ceuta.

Costa de Portugal y Algarve

El litoral portugués plantea navegación expuesta, con tramos largos y menor densidad de refugios que en el Mediterráneo. Es una costa que se recorre en progresión, donde cada etapa condiciona la siguiente y la meteorología juega un papel decisivo.

En 2026, los planes disponibles incluyen recorridos costeros y travesías que enlazan Portugal, especialmente su capital Lisboa, con otros destinos atlánticos.