Los títulos náuticos ingleses requieren 5 veces más días de prácticas que los españoles.

El Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) es la titulación náutica más popular en España. Para obtenerlo, tan solo es necesario realizar unas prácticas básicas de seguridad y navegación de 16 horas, que suelen hacerse durante 2 dias. Si queremos obtener las atribuciones opcionales (habilitación a vela y barcos hasta 24 metros y navegación entre la península y Baleares) bastará con una travesía adicional de 48 horas (normalmente ocupa 3 días, de viernes a domingo).

En resumen, en España podemos disponer de nuestro título de PER habiendo navegando entre 2 y 5 días, dependiendo de las atribuciones que obtengamos y no hay que superar ningún examen práctico.

El certificado equivalente británico el PER, sería el Yachtmaster Coastal (nivel de patrón costero avanzado). Para esta comparativa, si tomamos el título que requiere examen práctico, la RYA exige que un candidato a examinarse acredite haber navegado al menos 30 días antes de examinarse. Estos días pueden reducirse a 15 días si el candidato acredita haber realizado el curso práctico de Coastal Skipper, que tiene una duración de 5 días. Así que en este caso un británico con un título equivalente al PER español, habrá tenido que navegar entre 20 y 30 días antes de titulares.

En resumen, un PER puede estrenar su titulación con 2 o 5 días, mientras un británico deberá hacer entre 20 y 30 días de mar (más otro día más, el que se examina).

¿Cuéntas prácticas hacen en otros países?

En Alemania el certificado equivalente al PER es el SKS (Sportküstenschifferschein). A diferencia del español, también hay que superar un examen práctico. Los alemanes no requieren días de navegación antes del examen, requieren millas navegadas, concretamente 300 millas. Generalmente las escuelas alemanas hacen cursos de una semana pero suelen recomendar que el alumno haya hecho al menos otra semana de navegación previa al curso por su cuenta. Con todo, los alemanes hacen entre 10 y 14 días, entre el doble y el triple que los españoles.

Italia tiene el modelo que requiere menos dias. En el año 2022 se estableció por primera vez la obligatoriedad de se realicen al menos 5 horas de formación para adquirir la Patente Nautica di categoria A "entro 12 miglia dalla costa" y tras eso un examen que suele durar menos de una hora. Contando el dia del examen y el curso de 5 horas los italianos solo necesitan 2 días de navegación para tener su título. Si bien, al haber un examen práctico, es probable que realmente necesiten más días de práctica para superarlo, aunque el examinador no comprueba esto como los británicos o alemanes, se ciñen a ver si el alumno es competente.

En Grecia el sistema es diferente. Aunque tienen sus propios títulos es común que los griegos obtengan títulos británicos de la RYA en lugar de los propios. Si nos ceñimos a su sistema, el título es para una embarcación a motor o para vela. Para motor es suficiente acreditar 6 horas de prácticas, pero también hay que superar un examen práctico con un funcionario autorizado. En el caso de veleros, en Grecia la particularidad es que esto está transferido a los clubes náuticos que realizan los cursos teórico-prácticos. Estos cursos implican de 8 a 10 días de navegación y una travesía larga final. Es una formación más "social" y de club, aprendes regateando o navegando con socios veteranos. Al final, el club te examina y emite el certificado que valida la autoridad.