El sistema mundial de socorro y seguridad marítimos y la llamada selectiva digital, suponen una garantía para su seguridad.

 Normativas al margen, el radioteléfono es un elemento de seguridad de primer orden, tabla de salvación, cuando las cosas se complican a bordo pero, la eficacia y la rapidez de respuesta de los medios de salvamento dependen, en gran medida, de la correcta transmisión de la llamada de socorro por lo que es imprescindible saber emplear el equipo y conocer los procedimientos que se han de seguir.

El sistema mundial de socorro y seguridad marítimos y la llamada selectiva digital permiten emitir llamadas de forma automática -con solo pulsar una tecla roja- a los centros coordinadores de salvamento y a las estaciones costeras así que, en principio, las cosas se han simplificado para los usuarios al descartarse posibles errores que podían cometerse en la transmisión verbal de un mensaje de socorro cuando se realizaban exclusivamente por el canal 16, así como las barreras idiomáticas.

El sistema mundial de socorro y seguridad marítimos y la llamada selectiva digital garantizan la recepción de las alertas de socorro por los servicios de salvamento marítimo cuando la embarcación esta dentro del alcance de VHF, 40 o 50 millas, así como por otros buques o embarcaciones que estén en sus proximidades.

El conocer la forma de utilización del equipo de radio cobra especial importancia para las tripulaciones de las embarcaciones de recreo donde, por lo general, solo el patrón la conoce, cuando este sufre un accidente o una emergencia médica. ¿Quién se hará cargo entonces de la situación?

Por lo anterior, es muy importante que en todas las tripulaciones haya alguien, además del patrón, suficientemente capacitado para hacer frente a la situación.

Para ello, Cenautica imparte cursillos básicos de capacitación para que su tripulante habitual alcance el nivel de competencia deseable y sea capaz de realizar la maniobra de búsqueda y recogida de hombre al agua si el patrón ha caído al mar; o de solicitar auxilio por radio si el patrón ha sufrido una emergencia médica o un accidente.

Se les enseña a desenvolverse con seguridad a bordo sin que su seguridad sea una preocupación más para el patrón: ropa y calzado seguro; embarcar correctamente en el barco o en la embarcación auxiliar; moverse con seguridad pese a los balances y cabezadas; precauciones con las hélices; mantenerse seguro a barlovento del recorrido de puños y botavaras del velamen; uso seguro de cabuyería y de winches; uso del arnés de seguridad y del chaleco salvavidas. "justify" class="style1"> Se les instruye para que no constituyan un riesgo para la seguridad del barco y demás tripulantes, respetando las normas de estanqueidad: grifos de fondo, portillos, escotillas; aprendiendo el uso del retrete marino. Colillas por sotavento; el funcionamiento del sistema de achique y contra incendios y de las señales pirotécnicas. Se les adiestra para ser útil a bordo: en la terminología empleada a bordo; maniobras: uso de defensas y bichero; nudos y manejo correcto de las amarras; precaución con las amarras en el agua; llevar la caña; utilización de la radio para tráfico de rutina: enlaces con puertos, etc. .