 Pros
y contras de la nueva normativa sobre titulos náuticos
La entrada en vigor de la nueva normativa sobre titulaciones,
debería significar una mejor preparación práctica de los futuros
patrones al aumentar el número de horas de prácticas necesarias para
obtener una titulación: En Capitán de Yate serán necesarias 48 horas
en vez de las 20 de la normativa anterior, más 8 horas de prácticas
de radio; Para los Patrones de yate el número de horas asciende a 24
en vez de 20, más 4 horas de prácticas de radio; 16 horas en vez de
12 para los Patrones de Recreo, más 2 horas de prácticas de radio;
12 horas en vez de 4 para los Patrones Básicos, más 2 horas de
prácticas de radio, y 20 horas en vez de 16 para la habilitación a
vela. Es un incremento importante que, como decíamos, debería
traducirse en una mejor preparación práctica en seguridad,
navegación y comunicaciones de los futuros patrones.
En cuanto a la formación teórica, la obligatoriedad de que las
escuelas para la formación teórica cumplan una serie de requisitos
relativos a la idoneidad del profesorado, elevará la calidad de la
enseñanza y erradicará el intrusismo en esta actividad.
Otra cuestión positiva de la nueva norma son las campañas de
divulgación sobre seguridad de la vida humana en la mar, salvamento
marítimo, contaminación y del sistema mundial de socorro, que
realizará la Dirección General de la Marina Mercante en colaboración
con otras instituciones entre las que cabe destacar a las escuelas
náuticas, con el fin de lograr un comportamiento responsable de los
futuros patrones.
Los aspectos negativos pueden resumirse en una inevitable elevación
de los precios de la formación teórico-práctica; en el mayor número
de horas que los alumnos tendrán que dedicar a su formación, y en
los nuevos requisitos para superar los exámenes teóricos: Responder
correctamente a dos de las cuatro preguntas sobre propulsión
mecánica y a las preguntas sobre tecnología vélica que formularán a
los Patrones de Recreo y de Navegación Básica. Para los Capitanes,
aprobar una nueva asignatura: Radiocomunicaciones.
En todo caso, esta nueva norma sigue adoleciendo del mismo defecto
de la anterior: Una formación teórica obsoleta en muchas cuestiones,
y pobre en las nuevas técnicas de navegación electrónica como es el
GPS, las cartas electrónicas, etc.
Se echan en falta además algunas otras
aclaraciones y medidas, como la validez de las prácticas de
cualquier comunidad autónoma, independientemente de donde se
tramiten estas. La unificación de criterios en todas las comunidades
autónomas respecto a los trámites, plazos de matriculación,
documentos necesarios, fechas de publicación de examen, etc. Y la
regulación de un regimen sancionador para combatir el intrusismo y
el fraude en la realización de las prácticas de mar, así como las
pautas de las inspecciones periodicas para la correcta realización
de las prácticas básicas de seguridad y navegación correspondientes
a las titulaciones náuticas de recreo.
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